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la juridique compétente du transport maritime

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Droit des transports maritimes - Jurisguide

2023.12.12  Droit des transports maritimes. Cette fiche présente la législation nationale, européenne et internationale ainsi que les institutions et les revues concernant

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Réglementation internationale des transports maritimes dans le cadre de la CNUCED - Chapitre I. Réglementation internationale des transports maritimes : cadre et méthodes

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Transport maritime: approche stratégique Fiches thématiques sur

2011.4.3  La base juridique est l’article 100, paragraphe 2, du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne (traité FUE), complété par les dispositions

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DAKOURI JEAN-CLAUDE DROIT DES TRANSPORTS MARITIMES

2. Le cadre juridique du transport maritime Il y a sur la mer la règle de libre circulation. La seule limite, ce sont les eaux territoriales. Chaque Etat est souverain sur ses eaux

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Transport maritime: approche stratégique - European Parliament

TRANSPORT MARITIME: APPROCHE STRATÉGIQUE Les règlements européens sur le transport maritime mettent l’accent sur l’application du principe de liberté de circulation

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Réglementation internationale des transports maritimes dans le

Les plus importantes de ces législations sont le Code de commerce français (1807), l’Ordonanza de Bilbao (1737), le Danske Lov (Norvège 1683), les lois suédoises

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Transport maritime BLG

Il est essentiel de pouvoir compter sur une équipe juridique compétente qui comprend les obstacles que doivent surmonter les entreprises de transport maritime et peut les

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Droit du Transport Maritime - Juritravail

Affaires Maritimes, Droit de Port, Affrètement ... Retrouvez toutes les informations utiles sur le Droit du Transport Maritime. 01 75 75 36 00. 01 75 75 36 00 Je suis un ...

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Transports maritimes: règles de trafic et de sécurité

La sécurité en mer en vue de la protection des passagers, des membres d’équipage, du milieu marin et des régions côtières, est une composante essentielle de la politique des transports maritimes. Compte tenu de la dimension mondiale du transport maritime, l’Organisation maritime internationale (OMI) met en place des normes ...

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CODE COMMUNAUTAIRE DE LA MARINE MARCHANDE - SSATP

11) « autorité maritime compétente » : le Ministre chargé de la marine marchande et les fonctionnaires d’autorité auxquels il a délégué tout ou partie de ses pouvoirs. A l’étranger, l’autorité maritime compétente désigne l’Ambassade ou l’Autorité consulaire ; cependant, dans les ports étrangers où les Etats membres n’ont

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TRIBUNAL INTERNATIONAL DU DROIT DE LA MER AFFAIRE N° 31

5 8. L'Organisation compte actuellement 175 États Membres11 et trois Membres associés.12 En outre, 66 organisations intergouvernementales ont le statut d'observateur13 auprès de l'OMI, tandis que 88 organisations non gouvernementales internationales sont dotées du statut consultatif.14 La participation diversifiée des États Membres et des

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la directive 2009/18/CE du 23 avril 2009 établissant les principes fondamentaux régissant les enquêtes sur les accidents dans le secteur des transports maritimes, qui a établi des principes uniformes pour la conduite d’enquêtes en mer sur les accidents et incidents de mer qui impliquent des navires battant pavillon d’un État membre de l’Union et

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2011.4.3  Le 28 avril 2015, le Parlement européen a adopté une résolution législative approuvant, sans la modifier, la position du Conseil en première lecture en vue de l’adoption du règlement (UE) 2015/757 du 29 avril 2015 concernant la surveillance, la déclaration et la vérification des émissions de dioxyde de carbone du secteur du transport maritime et

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Informations sur les transports maritimes: règles de trafic et de sécurité. Les fiches techniques donnent un aperçu général de l’intégration européenne et du rôle du Parlement européen.

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LE RÉGIME JURIDIQUE DU CONSIGNATAIRE DE NAVIRE EN CÔTE

2018.8.16  L’art 1er du règlement UEMOA n°03/2002/CM/UEMOA relatif aux conditions d’exercice des professions d’intermédiaires de transport maritime au sein de l’UEMOA définit le consignataire comme : «la personne morale représentant un armateur en vertu d’un mandat salarié, en vue d’effectuer dans sa localité pour le compte de ce

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Droit social maritime: la compétence des tribunaux - Ports et

2020.8.25  Le Tribunal territorialement compétent sera, soit celui dans le ressort duquel est situé l’établissement où est accompli le travail, soit celui du domicile du salarié. Ce n’est pas tout. L’article 7.1 de la Convention de 1952 sur la saisie de navire prévoit également des chefs de compétence spécifiques et autonomes.

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Inopposabilité au destinataire réel de la marchandise de la clause ...

Rapport de M me le conseiller Frédérique Schmidt 1. Rappel des faits et de la procédure. 1La société Air Liquide Argentina a confié à la société Yusen Logistics Argentina, commissionnaire de transport, l’organisation du transport, d’Argentine à destination de la France, d’un conteneur Isotank noAlgu 061030/7 contenant des résidus d’hélium classés

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Le consignataire de la cargaison : notion, statut juridique et rôle

2011.4.29  b) Le rôle du consignataire de la marchandise. C’est la personne qui va recevoir des mains du chef d’agence ou du consignataire du navire, voire directement du capitaine, tout ou partie de la cargaison dont il va prendre livraison pour le compte du destinataire12. Pour le chargement comme pour le déchargement, l’intervention du ...

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Le droit maritime dans tous ses états - L’action de l’Algérie en ...

2002.5.9  La globalisation du secteur des transports et le redéploiement des acti­vités maritimes et portuaires ajouté aux nouveaux défis liés à la sécurité et la sû­re­té maritime rendent l’action de l’État de plus en plus impérative et complexe. La rapidité avec laquelle se développent la sécurité et la sûreté maritime, n’est que l’affirmation du développement

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